节能与新能源成汽车行业关键词探索汽车强国

2019-08-15 19:01:38 来源: 和田信息港

  201 年,国家相关部委相继发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《批新能源汽车推广应用城市或区域名单》、《关于开展1.6升及以下汽车推广工作的通知》,使得 与新能源 成为汽车行业年度关键词。与此同时,汽车业继续在兼并重组中探索汽车强国之路。201 年,中国汽车业在调整中前行。

  政策出新意

  新能源汽车前景可期

  201 年9月中旬,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,明确201 -2015年将继续开展新能源汽车推广应用工作,并推出财政补贴支持推广应用新能源汽车的相关具体政策。这标志着新一轮新能源汽车推广应用工作的启动。

  据了解,为加快我国新能源汽车产业发展,科技部、财政部、国家发改委、工业和信息化部2009年1月共同启动了 十城千辆 节能与新能源汽车示范推广应用工程,通过提供财政补贴,计划用 年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。在该工程的推动下,我国新能源汽车发展取得了巨大成就。

  科技部部长万钢表示,中国将成为全球电动汽车重要和竞争为激烈的市场,新一轮国家支持政策的启动将激发企业技术创新和地方推动市场的积极性。

  根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》发布的补助标准,对于纯电动乘用车,每辆补助 .5万-6万元不等;对于纯电续驶里程50公里的插电式混合动力乘用车,每辆补助 .5万元;对于纯电动客车,每辆补助标准为 0万-50万元。同时,将对纯电动专用车按电池容量每千瓦补贴2000元,每辆补贴总额不超过15万元。此外,对于燃料电池乘用车,每辆补助20万元;对于燃料电池商用车,每辆补助50万元。

  值得注意的是,《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》首次推出 退坡机制 ,即 2014年和2015年纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准将在201 年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变 。

  对此,全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,补贴的作用是引导市场及相关资源的整合,我国新能源汽车产业要想真正做大做强终还是要靠市场。结合此次政策201 -2015年的期限,也意味着这很可能是 十二五 时期的一轮补贴,将有助于调动汽车企业研发新能源汽车的积极性,促进行业的理性发展。

  201 年11月底,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估,公布了《批新能源汽车推广应用城市或区域名单》,28个城市或区域入选。其中,除了北京、天津、上海、重庆4个直辖市外,还包括河北、浙江、福建、江西和广东等省城市群。

  《批新能源汽车推广应用城市或区域名单》的公布,意味着我国新能源汽车推广进入实质性阶段。《批新能源汽车推广应用城市或区域名单》公布后,中央财政将安排资金对入围城市给予支持,资金主要用于充电设施建设等方面,新能源汽车发展前景值得期待。

  补贴门槛提高促节能

  201 年9月底,财政部、国家发改委、工业和信息化部联合发布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》明确指出,为推进节能减排,促进大气污染治理,报经国务院批准同意,决定从201 年10月1日起,实施新定的1.6升及以下节能环保汽车推广政策,即对消费者购买1.6升及以下节能环保汽车继续给予一次性 000元定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买者。

  知名汽车分析师贾新光表示,此次节能环保汽车补贴新政重在 环保 ,而且主要是对汽车企业在节油技术方面提出更高要求,以此来降低燃油消耗,从而达到节能减排的目的。

  据了解,上一轮补贴政策已于201 年9月 0日结束。相比之下,节能环保汽车补贴新政对车辆的节能、环保程度要求更高。《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》要求,1.6升及以下节能环保汽车,将根据乘用车座位排数和整车整备质量(汽车自重)给予不同的油耗限制,但百公里油耗不得超过5.9升。而按照以前的政策,每百公里油耗在6. 升以下的汽车就能享受到每辆 000元的节能补贴。

  贾新光表示,从通知的名称上看,降低能耗以及环境污染成为节能环保汽车补贴新政的惟一而且是全部的目的与重心。

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