90柴油车在环保上造假柴油质量跟进不足中

2019-07-17 15:57:21 来源: 和田信息港

90%柴油车在环保上造假 柴油质量跟进不足-中商产业

从今年1月1日起,我国的柴油车全面实施国四排放标准,这不仅对能源安全和环境保护来说是一件非常值得关注的大事,而且,也有望使国内汽车产品的结构发生变革,柴油发动机汽车的市场份额或可因此得到提高,并逐渐从小众跻身主流。

不过在国四标准全面实施之际,是否还有大量的国二标准的柴油车依然“大行其道”也尤其引人关注,而不符合排放标准的柴油车也是环境污染的元凶之一。根据某环保部业内人士的说法,90%的柴油车都在环保上造假,这已经是整个行业的秘密。

对此,汽车行业分析人士张志勇在接受采访时表示,目前国家并没有有关柴油车排放合格率的详细数据,“我认为90%有点夸张了,应该没有这么夸张,虽然柴油车造假的现象存在,但是国家在这方面的监管力度会越来越强,未来能否真正实现柴油车达到国四排放标准,主要还是要看国家在这方面的重视程度”。

而另一位业内人士向表示,“从今年1月1日起,柴油车已经全面实施国四标准,这意味着国内在2015年所生产的柴油车可以肯定是达到国四标准的。为什么还是能够看到国二的柴油车依然在路上排放着浓烟行驶,这主要是因为一些国二、国三的柴油车还没有达到淘汰的年限,所以所谓柴油车造假其实是一个历史问题,需要时间过渡”。

柴油车污染难治理

因历史遗留问题

发现,早在去年6月份,国务院办公厅就已经发布了《2014年-2015年节能减排低碳发展行动方案》,加大机动车减排力度。其中,《方案》指出,到2014年年底之前,在全国供应国四标准车用柴油,淘汰黄标车和老旧车600万辆;到2015年年底,京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市将全面供应国五标准车用汽油和柴油。

根据环保部的数据,即使是一辆达标的国四柴油车,其排放的氮氧化物,就相当于90辆“国四汽油轿车”,但如果这是假国四柴油车,则其排放约等于200辆“国四汽油轿车”。

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